La filial chilena no se quedó al margen del aprieto internacional que atraviesa la firma automotriz.
Entre abril y diciembre de 2024, las ganancias netas de Nissan se desplomaron un alarmante 98.4%, arrastradas por la caída de las ventas y un aumento insostenible en los costos promocionales.
Esta semana, las oficinas de Nissan Chile se vieron sacudidas por una ola de despidos que afectó a cerca del 30% de su plantilla, confirmaron desde la filial chilena. El golpe no es aislado: forma parte de un proceso de reestructuración internacional que la automotriz japonesa anunció a fines del año pasado, en medio de una de las crisis más duras de su historia reciente.
Entre abril y diciembre de 2024, las ganancias netas de Nissan se desplomaron un alarmante 98.4%, arrastradas por la caída de las ventas y un aumento insostenible en los costos promocionales.
Como si eso no bastara, las esperanzas de una histórica fusión con Honda —un movimiento que pudo haber redefinido la industria automotriz japonesa— se desvanecieron abruptamente en febrero, cuando las negociaciones fueron canceladas sin explicación pública. La tormenta perfecta culminó con la renuncia de Makoto Uchida, quien lideró la compañía desde 2019.
Un nuevo liderazgo
En medio de este panorama, Nissan inicia una nueva etapa con un rostro inesperado al mando: el mexicano Iván Espinosa, quien asumió como CEO global el 1 de abril. Su misión no es menor: recuperar la rentabilidad de la compañía y devolverle su competitividad en un mercado cada vez más exigente.
Durante una mesa redonda realizada en el Nissan Global Design Center de Atsugi (Japón), Espinosa no evitó la crudeza de la situación: “Tenemos demasiada capacidad para el volumen que vendemos en estos momentos. Personalmente, estoy evaluando si debemos hacer más ajustes en comparación con lo que ya se ha anunciado”, afirmó.
El actual plan de reestructuración contempla una reducción del 20% en la producción global y la eliminación de 9,000 puestos de trabajo en tres plantas, una medida impulsada originalmente por Uchida pero que podría quedarse corta ante el escenario actual.
Espinosa fue categórico: Nissan no enfrenta un problema de liquidez, sino de rentabilidad. Y con esa consigna, busca redefinir el futuro de la marca.
