Por cada aeronave con fechas de fabricación entre 2015 y 2016, Mexicana se comprometía a pagar 350 mil dólares mensuales.
Recientemente, se han destapado detalles previamente ocultos sobre los acuerdos entre el Ejército y SAT Aero Holdings, empresa estadounidense, relacionados con el arrendamiento de aeronaves para Mexicana de Aviación. SAT Aero Holdings ha interpuesto una demanda por 838 millones de dólares contra Mexicana de Aviación en Nueva York, alegando incumplimiento de contrato y amenazas por parte de personal de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Los términos revelados indican que Mexicana de Aviación se comprometió a pagar entre 330 mil y 350 mil dólares mensuales por cada avión, dependiendo del año de fabricación. Además, el mantenimiento para cada avión asciende a aproximadamente 3.7 millones de pesos, excluyendo el costo adicional de 1.4 millones de pesos mensuales por mantenimiento de línea y 8.3 millones de pesos en seguros.
Por otro lado, las negociaciones entre SAT y Mexicana se han visto obstaculizadas, con la aerolínea rehusándose a firmar documentos financieros y de arrendamiento, según lo mencionado en la demanda. SAT ha intentado resolver estos problemas con la Secretaría de la Defensa Nacional, pero Mexicana ha respondido con sanciones económicas y acusaciones hacia SAT por la falta de entrega de las aeronaves.
Este embrollo financiero plantea serias interrogantes sobre la gestión y transparencia en los acuerdos entre entidades gubernamentales y empresas privadas, así como sobre el futuro de Mexicana de Aviación en el mercado aéreo nacional e internacional.
